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3. Tarifs et TVA
Tous les documents et logiciels présentés sur le site www.its-actif.org sont propriétés du Ministère de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Énergie.
Ils sont proposés gratuitement à la consultation ou au téléchargement.
Le lien avec le catalogue des publications de la Direction Territoire et Ville du Cerema indique pour chacune d’elles des prix nets, exonérés de TVA (Loi n° 66.10 du 06.01.1966).
4. Informations éditeur
Adresse
CEREMA - Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques
Cité des Mobilités 25, avenue François Mitterrand - CS 92 803 69674 Bron Cedex
Informations éditeur
Directeur de la publication : Gérard Cadré, Directeur de la communication et de la diffusion des connaissances du Cerema
Animateurs et webmasters : Roger Pagny (Mission Transports Intelligents) et Thomas DURLIN (Cerema - Direction Territoriale Nord-Picardie)
5. Informatique et libertés
Soucieux de participer à une société de l’information respectueuse des droits des personnes, les sites internet du Cerema respectent les recommandations concernant les informations nominatives.
Les sites ont fait l’objet de la déclaration numéro 1235914 auprès de la CNIL. Pour plus d’information sur la loi Informatique et Libertés, vous pouvez consulter le site Internet de la CNIL (http://www.cnil.fr).
6. Exercice du droit d’accès
Conformément à l’article 34 de la Loi informatique et libertés, vous disposez d’un droit d’accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous concernent. Pour exercer ce droit d’accès, adressez-vous à :
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Le Cerema, Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement
Répondant au besoin de disposer d’un appui scientifique et technique renforcé, pour élaborer, mettre en œuvre et évaluer les politiques publiques de l’aménagement et du développement durables, le Cerema, créé le 1er janvier 2014 et dont le siège est à Bron, a permis de réunir les compétences de onze services :
les huit Centres d’études techniques de l’équipement (Cete)
le Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques (Certu)
le Centre d’études techniques, maritimes et fluviales (Cetmef)
le Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements (Setra)
Établissement public à caractère administratif (EPA), sous la tutelle conjointe du ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergieet du ministère de l’égalité des territoires et du logement, le Cerema développe des relations étroites avec les collectivités territoriales qui sont présentes dans ses instances de gouvernance.
Un centre de ressources et d’expertises
Constituant, au plan national et territorial, un centre de ressources et d’expertises techniques et scientifiques en appui aux services de l’État et des collectivités locales, sa spécificité repose sur un ancrage territorial fort et sur sa capacité à faire le lien entre les administrations centrales, les services déconcentrés de l’État, les collectivités territoriales et l’ensemble des acteurs qui contribuent à la mise en œuvre des politiques publiques dans les champs de l’aménagement et du développement durable.
Fort de son potentiel de recherche pluridisciplinaire, de son expertise technique et de son savoir-faire transversal, le Cerema intervient notamment dans les domaines de l’aménagement, de l’habitat, de la ville et des bâtiments durables, des transports et de leurs infrastructures, de la mobilité, de la sécurité routière, de l’environnement, de la prévention des risques, de la mer, de l’énergie et du climat.
Quelques chiffres
3 directions techniques et 8 directions territoriales
3100 personnes
220 experts nationaux et internationaux
29 implantations en France
17 laboratoires
4 centres d’essais
Des collections et publications renommées
Pour en savoir plus
Pour en savoir plus sur le Cerema, voir son site internet.
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| Etude | Date | Documents | |||
| Projet Télépéage : Liste et rôle des acteurs pour architecture ACTIF, Modélisation | 13/09/2008 | 
1.1 ACTIF-télépéage-Modélisation
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| Etude technique d’application d’ACTIF à un projet NFC | 30/06/2012 |
1.2 ACTIF et NFC
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| Etude sur les bouquets de service par communications courte portee | 09/2001 |
1.3 Communication courte portée
|
1.3 Communication courte portée - Synthèse
|
1.3 Communication courte portée - Synthesis - English
| |
| Bilettique interopérable – CG Pyrénées Atlantiques | 09/2001 |
1.4 Billettique CG64 - Synthèse
|
1.4 Billettique CG64 - Synthesis - English
| ||
| Etude sur la gestion des appels d’urgence - Synthèse | 2001 |
DF2.1 Etude sur la gestion des appels d’urgence - Synthèse
|
DF2.1 Etude sur la gestion des appels d’urgence - Synthesis - English
| ||
| Etude de diagnostic sur le projet LoCoSS Bretagne ((Système mobile de géoLOcalisation et de téléCOmmunication pour Services de Secours) | 2006 |
DF2.2 LOCOSS - Bretagne
| |||
| Analyse des architectures possibles pour le traitement des appels d’urgence automatique (2006) | 2006 |
DF2.3 ECall 2006
| |||
| Analyse des architectures possibles pour le traitement des appels d’urgence automatiques (2011) | 2011 |
DF2.4 E Call 2011
|
DF2.4 E Call 2011 - English version
| ||
| Gestion coordonnées des services d’urgence – CG Côtes d’Armor | 2005 |
DF2.5 Gestion coordonnées des services d’urgence - CG Cotes d’Armor - Synthèse
|
DF2.5 Gestion coordonnées des services d’urgence - CG Cotes d’Armor - Synthesis - English
| ||
| Etude de cas projet ACTIF sur les CIGT | 2002 |
3.1 Etude de cas projet ACTIF sur les CIGT (2002)
| |||
| Etude de cas CIGT - Actualisation 2013-2014 | 2013-2014 |
3.1 Analyse critique de l’étude de cas de 2002
|
3.1 Etude de cas CIGT - Expression des besoins
|
3.1 Etude de cas CIGT - Propositions d’évolution du modèle ACTIF
| |
|
3.1 Etude de cas CIGT - Architecture cible (1/3)
|
3.1 Etude de cas CIGT - Architecture cible (2/3)
|
3.1 Etude de cas CIGT - Architecture cible (3/3)
| |||
| Echange de données entre LMCU (Lille), DDE et CRICR | 2008 |
3.2 Echange de données entre LMCU (Lille), DDE et CRICR
| |||
| Etude fonctionnelle de Gerfaut II | 2012 |
3.3 Etude fonctionnelle de Gerfaut II
| |||
| Etude sur l’information routière en temps réel | 2001 |
3.4 Etude sur l’information routière en temps réel
|
3.4 Etude sur l’information routière en temps réel - Annexes
|
3.4 Etude sur l’information routière en temps réel - Synthesis - English
| |
| Information routière coordonnée en Bretagne | 2005 |
3.5 Information routière coordonnée en Bretagne
|
3.5 Information routière coordonnée en Bretagne - English
| ||
| Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains | 2001 |
6.1 Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains
|
6.1 Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains - Synthèse
|
6.1 Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains - Synthesis - English
| |
| Etude sur l’utilisation des données d’exploitation pour la planification des transports | 2001 |
4.2 Etude sur l’utilisation des données d’exploitation pour la planification des transports
|
4.2 Etude sur l’utilisation des données d’exploitation pour la planification des transports - Synthèse
|
4.2 Etude sur l’utilisation des données d’exploitation pour la planification des transports - Synthesis - English
| |
| Etude de cas projet sur le système de GMCD à Grenoble | 2001 |
4.3 Etude GMCD Grenoble
|
4.3 Etude GMCD Grenoble - Annexes
| ||
| Etude de diagnostic – Gestion coordonnée des déplacements sur l’agglomération de Toulon | 2006 |
4.4 Gestion coordonnée des déplacements - Toulon
|
4.4 Gestion coordonnée des déplacements - Toulon - Synthèse
|
4.4 Gestion coordonnée des déplacements - Toulon - Synthesis - English
| |
| Etude de diagnostic Franche Comté | 2004 |
4.5 Etude de diagnostic Franche Comté
|
4.5 Etude de diagnostic Franche Comté - Synthèse
|
4.5 Etude de diagnostic Franche Comté - Synthesis - English
| |
| Gestion coordonnée des déplacements – Agglomération de Montpellier | 2005 |
4.6 Gestion coordonnée des déplacements – Agglomération de Montpellier - Synthèse
|
4.6 Gestion coordonnée des déplacements – Agglomération de Montpellier - Synthesis - English
| ||
| Etude de diagnostic - Système d’information multimodale en Alsace | 2006 |
4.7 Etude de diagnostic SIM - Alsace
|
4.7 Etude de diagnostic SIM - Alsace - Synthèse
| ||
| Modélisation du SGGD de l’agglomération toulousaine | 2009 |
4.8 Etude du SGGD de Toulouse
| |||
| Etude prospective : le voiturier urbain à Lille | 2009 |
4.9 Le covoiturier urbain - Lille - Synthèse
|
4.9 Le covoiturier urbain - Lille - Synthesis - English
| ||
| Etude fonctionnelle d’un pôle d’échange multimodal | 2012 |
4.10 Etude fonctionnelle d’un pôle d’échange multimodal
| |||
| Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains | 2001 |
6.1 Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains
|
6.1 Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains - Synthèse
|
6.1 Etude sur la gestion coordonnée des déplacements urbains - Synthesis - English
| |
| Etude sur l’application de la réglementation | 2001 |
7.1 Etude sur l’application de la reglementation
|
7.1 Etude sur l’application de la reglementation - Synthèse
|
7.1 Etude sur l’application de la reglementation - Synthesis - English
| |
| Etude sur la gestion de fret sur les plates formes intermodales | 2001 |
8.1 Etude sur la gestion de fret sur les plates formes intermodales
|
8.1 Etude sur la gestion de fret sur les plates formes intermodales - Synthèse
|
8.1 Etude sur la gestion de fret sur les plates formes intermodales - Synthesis - English
| |
| Diagnostic du Schéma Directeur des systèmes d’information (SDI) de VNF | 2006 |
8.3 Schéma directeur du système d’information de VNF
| |||
| Diagnostic des interfaces entre les Systèmes d’information maritimes et fluviaux dans le port de ROUEN | 2007 |
8.4 Diagnostic Interface des SI maritimes et fluviaux - Port de Rouen
| |||
| Le controle du cabotage routier | 2007 |
8.5 Contrôle du cabotage routier
|
8.5 Contrôle du cabotage routier - Synthèse
|
8.5 Contrôle du cabotage routier - Synthesis - English
| |
| Etude de diagnostic sur l’autoroute maritime transgascogne | 2006 |
8.6 Etude de diagnostic sur l’autoroute maritime transgascogne
|
8.6 Etude de diagnostic sur l’autoroute maritime transgascogne - Synthèse
|
8.6 Etude de diagnostic sur l’autoroute maritime transgascogne - Synthesis - English
| |
| Etude de diagnostic de plate-formes multimodales | 2005 |
8.7 Etude de diagnostic - Plateforme multimodale
|
8.7 Etude de diagnostic - Plateforme multimodale - Synthèse
| ||
| Cas d’un systeme de suivi des vehicules professionnels (projet SILEVIC) | 2001 |
8.8 Etude SILEVIC
| |||
| Etude sur l’optimisation des itineraires | 2001 |
Div1 - Etude sur l’optimisation des itinéraires
|
Div1 - Etude sur l’optimisation des itinéraires - Annexes
|
Div1 - Etude sur l’optimisation des itinéraires - Synthèse
|
Div1 - Etude sur l’optimisation des itinéraires - Synthesis - English
|
| Etude sur la localisation dynamique | 2001 |
Div3 - Etude sur la localisation dynamique
|
Div3 - Etude sur la localisation dynamique - Synthèse
|
Div3 - Etude sur la localisation dynamique - Synthesis - English
| |
| Etude sur le respect de la vie privee | 2001 |
Div4 - Respect de la vie privée - Synthèse
|
Div4 - Respect de la vie privée - Synthesis - English
| ||
| Etude sur l’information géoréférencée | 2001 |
Div5 - Etude sur l’information géoréférencée
|
Div5 - Etude sur l’information géoréférencée - Synthèse
|
Div5 - Etude sur l’information géoréférencée - Synthesis - English
| |
| Guide de mise en oeuvre | 2002 |
Div7 - Guide de mise en oeuvre d’architecture
|
Div7 - Guide de mise en oeuvre d’architecture - English
| ||
| Identification des travaux de normalisation | 2001 |
Div8 - Identificatin des travaux de normalisation
|
Div8 - Identificatin des travaux de normalisation - English
|
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